明石九州旅から帰ってきて、ほったらかしにしていた
バイクを40周年向けに、、バラス
まずはカウルからきれいにふきふき  ヘッドライトは  今回ハロゲンバルブから  LEDバルブに変更します  H4＞H4です 単純に交換できるっていうんで 安くなっていたこれ  7.5Vで光始め  電圧12Vで電流1.4A、消費電力17W。これならつけっぱなしでもOK  取り付けがちょっときつい。 アルミベースが厚いのでバネ掛けが大変でした。 指先がいたい。  入ってしまえばゴムカバーは電球と同じ寸法で 出っ張るところはない。  |
リヤも部品単位までばらして清掃です。  サブカバーも同じようにばらして清掃  阿蘇でスピードメーターケーブル抜けを直すためにカウルを取ったときに ヘッドライト下カバーの取り付けねじが斜めに入ってしまい、 固定ができなかったので、 インサートねじにタップを切り直ししておきます。  ほかのねじもさらっておきました。  プラグはカーボンついていたのはワイヤーブラシで。 オイルで固くなってもいなかったので簡単に清掃  クーラント抜いてみたけれど黒くなっていなかった。  パッドもそれなりに減っているけれど、交換不要  エア吹いておしまいです。  タンク裏はすこうし錆が浮いていたので清掃後に さび止めをぺたぺた  タンク表はワックスがけでちょっと目はきれいに見える  |
キャブのフロート室を確認  パウダー錆が多少見える程度  メインジェットは#130のまま行きます。  パイロットスクリュー戻し回転数を 1.5回転戻しから1.25回転へ少なめに  上からパーツクリーナーで穴通し。  負圧の同期取りに新しく薄膜を使ってゲージを新規に作りました。 膜が厚いのかうまく目に見えて移動しまかったので 今回は初代のように簡潔に作っておきます。 家庭用のゴム手袋を円形に切ってしまいました。  で、同じようにゼリー容器に半田こてで穴あけ  余っていたチューブを接着剤で固定  ゴム膜も接着剤で張り付け  裏に繊維の残っているタイプしか手に入らなかったので 裏は白い。 気にせず両方を固定して出来上がり。  |