生息地:福岡県
グリーンの部分のみ色を明るめに変更
後クリアーを全体に厚めに吹きました
フロントのキャリパーをブレンボ
４potに交換
ヘッドライトを６０００ｋのHID化
（リモーション製）
バイク用レーダー VZ-500搭載
---------------ここから下はver.UP前 ------------------
足回りを現行のタイヤを履きたいため
カスタムしました。
＆少し目立ちたい為
前機との変更点
１．ホイールを前後ZXR400のホ
イールに変更
･フロントホイールのフィッテングは広
島のスペックエンジニアリングさんに依頼
ニンジャのブレーキシステムを使う為
ディスク面を削り込み加工及びアクスルシャフト径が違うためカラーを追加。
ディスクローターは忍者用は中古でも結
構高いのでゼファー４００を流用
･リアはカラーを削りセンター及び
チェーンラインを確保。
リアカラーの加工はビジョンレーシング
に依頼
２．フロントフォークを
GPZ900Rに変更
･アンダーブラケットのシャフトの打ち
換え必要、ニンジャ短いため
フォークを突き出すため、サンセイレー
シングのアップハンドルアダプターを使用
GPX750Rはエアロフェンダーで
フロントフォークに被ってきます。
フェンダーの内側にリューターで四角く
穴を開け干渉除去加工。
自分は二枚フェンダーを持っていたので
練習用に糸鋸で加工したのですが切り口がシャープに行かずリューター購入することにしました。
３．イダエンジニアリング製車高調リ
ンクを取り付け
･リアの車高が落ちてしまって、ディメ
ンションを保つため。
（確か16000円で製作していた
だきました）
４．Mr.hiro製フロントフォー クスタビライザーを追加
５.K＆Nリプレースメントエアフィ ルターに変更
６.プラグをイリジュウム、アーシン グを四箇所に実施（自作）
７．プラグコードをトリプルコアに変 更（アイドリングが安定したような・・・・）
８．ホイールサイズ変更によりタイヤ
サイズ
フロント１２０/70
/17
リア １６０/60/17(ミシュラ
ンパイロットスポーツ）
９.リアブレーキキャリパーは
GSX-R１１００を流用
リアキャリパーはＺＸＲ４００と同形
式。
トキコで色違いですね・・・自分的には
ゴールドのカワサキも良かったんですが
中古で井田エンジニアリングさんにあっ
たのがこのキャリパーで
パットつきで２５００円で譲っていただ
いたものです
つや消しっぽくてお気に入り
１０.憧れのライムに全塗装
１１．マフラーをストライカーのレー シングサイレンサーに変更
１２．メーター内ウエッジ球にグリー
ンの電球カバーを付ける
･夜メーターがライム色で綺麗です
１３．260キロフルスケールメー ターに変更
１４．ヘッドライトブースターパムス を装着しヘッドライトの照度をアップ
部品代＋部品加工代＋全塗装で約１７
万で出来上がりました
部品のほとんどはヤフオクで中古で揃え
ました。新品部品は消耗品ボルトナットぐらい
少しずつ（ワインのように）熟成させ
ながらいじって行きたいと思います
---------------ここから下は変更前
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前オーナーがカワサキの社員のため、
エンジンパーツを輸出仕様にしてあるら
しい。
一応パワーチエックで後輪出力
９０PS、推定後輪馬力１０４PSだからそうなのかもしれない・・
キャブのメインジェットも１０番上げて
あるし。そうゆう事にしておこう！
ストーツのアップハンドルキット。フロ
ント、クラッチともにアールズ。マフラーkerker＋muzzy
マイクロロンドーピング済み。
もし見かけたら声を掛けてくださいね。